中国船舶集团有限公司成立 有什么行业机会?

时间:2019-12-26 来源:www.phiphi-hotel.com

原标题:另一个世界最大的即将到来!

尘埃落定!

今天,“世界最大造船集团”中海集团有限公司的成立大会在北京召开 航运业的“超级航母”

中国船舶工业集团有限公司是由原中国船舶工业集团有限公司和原中国船舶工业集团有限公司共同组建的特大型国有重点企业

公司自成立以来,已成为世界上最大的造船集团,拥有科研院所、企业和上市公司147家,员工31万人,资产7900亿元。

“两艘船”为什么合并?有垄断吗?它会带来什么行业机遇?

为什么合并?

为了集中资源,成为世界一流。

事实上,合并后的“两艘船”原本是一艘

20年前,中国船舶工业总公司和中国船舶工业总公司是在原中国船舶工业总公司的基础上成立的。

中海集团,被称为“南方船”,在上海注册 中国船舶重工,被称为“北方船舶”,注册地在北京 “两艘船”都是世界500强企业。

为什么最初双方分开发展,但现在他们想“合并”?

行业专家说,这种分离是为了引发竞争,把行政机关变成企业,为中国成为造船大国做出贡献。 合并也是汇集资源和力量、减少“内部摩擦”和共同为建设一个强大的海洋国家作出贡献的最佳时机。

首先,两船合并是推动中央企业战略重组的又一重大事件,有利于优化国有资本配置,促进航运业重组,增强航运业的国际竞争力。

其次,全球造船业产能严重过剩,外国造船企业不断兼并重组。 “两船”一体化可以实现研发设计和产业合作,进一步合理布局,资源互补,加快发展壮大

这会带来垄断吗?

没有垄断,市场空更加丰富。

这么大的“两艘船”,合并会垄断国内造船业吗?

想太多了!

专家表示,“两艘船”的合并不会导致国内造船业的垄断。相反,它还将减少“两艘船”的部分过剩运力,并为市场留下更多空间空。

原则上,从数据的角度来看,它不会带来垄断。

“两艘船”的造船能力合计不到全国总能力的50%,其他一些中央企业、地方国有企业和私营企业以及中外合资企业的造船能力更大。

从产品细分市场的角度来看,所有主要主流船型占全球现有订单的不到15%,不会引发垄断。

有哪些行业机会?

船舶行业可能会迎来更多的机遇

今天,由于首届会议的影响,南北船舶行业开盘走高,中国船舶上涨近7%,而中国船舶防务、中国船舶科技、中国应急响应和中国重工业都有所回落。

资本市场对两艘船合并后的内部重组和整合有很多期望。

这是因为这两个集团拥有的9家上市公司之间确实存在一些业务重叠。 例如,根据中国海防和中国船舶技术发行计划,中国船舶、中国船舶防务、中国重工业和中国电力也有交叉道路,需要进行重组。 安信证券分析师

俞平认为,南北船舶合并后,上市公司平台定位调整和同业竞争等问题需要解决。随着调整到位,上市公司资产重组等资本运营将立即持续展开。 航运业的上市公司可能面临重估资产的机会。

责任编辑:赵慧芳