仅仅2秒钟时间,他们错过了唯一安全跑出来的机会

时间:2019-08-25 来源:www.phiphi-hotel.com

?

8月14日上午,雨后晴朗的尼日尔河两岸特别平静。在成昆铁路爱奇二号隧道出口处,数十名维修人员全面组织疏浚和排除故障。两次冲刺后,线路清洁工作仍在进行中。

12时44分,190米高的山坡上的岩体突然坍塌,没有任何预兆,数万平方的石块瞬间落下,其中包括西昌公电段的阳城和河窑工人。中铁成都局集团有限公司17名工作人员在救援过程中失去联系。

2005573852.jpg

为了承担成昆铁路人民的责任和义务,不管安全,他们都不算生死,把救援作为冲锋角和粉碎骨头的锻造,令人敬畏的选择与行动。他们是铁路的骄傲,是人民的英雄,值得永远铭记。

近半个世纪以来,大凉山上的“慢火车”就像一个不知疲倦的“钟摆”,将乘客从大凉山的头部运送到另一边,带给他们美好生活的希望和曙光。

凉山地区位于大陆腹地的封闭区域。交通堵塞,沿途的人们非常难以旅行。 件,保持西南与国家的紧密联系,加强民族团结具有重要意义。

2797747723.jpg

自成昆铁路开通近半个世纪以来,沿线贫困地区的生物资源,教育资源和农业资源与外界交流。凉山“宝碗”中的产品一直由这种长钢运输。祖国是广阔的。

穿越成昆铁路的火车,如同帮助当地人民准确摆脱贫困的“绣针”,连接着凉山山区的人民群众。

运输能力强,铁路第一。铁路始终把成昆铁路的发展视为西南铁路现代化的重要组成部分。仅在今年上半年,成昆铁路就已经发送了184万吨货物,每天有超过2万名乘客通过成昆。通往各地的铁路是沿途大众旅游和货物运输不可或缺的通道。

对于沿线的彝族人来说,铁路有着旅游,做生意,上学的愿望。这是他们心中的“希望之路”。每天忙碌的慢车已经成为他们最富有的汽车,学校车和希望车。

749734325.jpg

自7月底以来,由于连续暴雨,成昆铁路段多次发生水害,线路中断。由于铁路沿线许多地区的道路状况极差,强行中断这种“希望之路”意味着沿线数万人不再像往常一样匆匆赶往猪羊,携带玉米和土豆。马路。 “致富”维持生计,也意味着在即将到来的9月学校季节,沿线的数万名学生无法按时回到办公桌上领取新书。

面对沿线人民的殷切期望,面对“群众不小利益”的重大责任,如何有效完成维修任务,迅速恢复水灾关键时期的交通是一个成昆铁路人难以克服的难题。

作为典型的山区铁路,沿线的成昆铁路陡峭陡峭,水流深,地质构造极其复杂。它是该国最严重的山区铁路之一。

线路有500多公里,地震强度为7到9度的地震带,有8到9度,有200多公里。成昆铁路穿越四川盆地,盆山山脉,横断山脉,云贵高原。沿线有许多不利的地质现象。诸如山体滑坡,坍塌和泥石流等灾害经常发生。地质灾害的隐患点很高,世界罕见。

件下,只有与天空,地球,山脉和水的战斗。成都 - 昆明铁路建于1958年,直到1970年7月才完全整合。建筑难度大,工程难度大,施工复杂。

为了在“修路和禁区”修建铁路,修路军用“让山峦鞠躬,叫河让路”的英勇精神穿越急流和险峻的山脉,并且在不害怕危险的情况下出生和死亡,创造了征服大自然的伟大奇迹。

结构困难,操作不容易。风雨,成昆路,成昆铁路在半个世纪的经营历史,是一个不怕危险和困难的铁路人民的奋斗历史。铁路人民一次又一次地击败了自然灾害,他们写了一首歌。救援之歌。

610275349.jpg

成都 - 钢管的安全。

成千上万的重击仍然很强劲,铁路人员在保护成昆铁路的战斗中越来越难。每年,成昆铁路都面临着严重的自然灾害威胁。在与灾害的对抗中,铁路人民面临困境,成昆铁路再次陷入危险之中。成昆的精神也是年复一年。测试已经持续了很长时间。

这一次,灾难非常严重。

自7月下旬以来,甘洛一直在下雨。从7月25日到8月15日,仅21天,甘洛县新时坝镇盐润村测量站累计降雨量达到303毫米,甘洛县年平均降雨量仅为880毫米。大雨导致成昆铁路甘洛段发生大量泥石流和山体滑坡,导致交通中断。铁路昼夜不停地穿越线路,但是几轮又一轮的水灾已经回来了。这种挑战是前所未有的。

3261587138.jpg

“自7月底成都至昆明铁路第一站停靠以来,我们已接到数以万计的咨询电话,其中近一半是沿线开通,询问铁路什么时候开通。”铁路客服人员回忆说,“尽管在电话结束时,彝族的中国人不会流利,但他们真的能够感受到他们渴望尽快恢复服务的渴望。”

2006035220.jpg

人们匆忙,铁路人看着他们的眼睛。在这个时候,一方面,有一个危险的水损坏的场景,另一方面,这是人民的迫切期望。

“当时,他们有机会安全地从现场逃跑。然而,对于挖掘机大师来说,对于剩下的场景,何瑶和杨明回来并提醒别人“跑”,因为他们只错过了2秒内的唯一一次。安全奔跑的机会.“西昌公电的总工程师陈坤不会说话。

“当我跑步的时候,我听到跟我一起跑的同事敲响了对讲机的警报,附近的车站列车可以收到警告信号。”陈坤回忆说,整个山坡都倒塌了。

在奔跑的过程中,陈坤发现他身后不断落下的岩石在追逐着自己。一些落下的岩石仍落在他身上。经过一段距离,他和几位同事安全到达,但发现杨明已经走了。原来,杨明看到涵洞周围的一些人没有发现任何异常。跑完几米后,他们转过身来提醒他们,他们从未跑出去。事件发生地区的何尧也是如此。

自7月29日以来,何尧和杨明一直坚持紧急救援的第一线。

“胖,非常诚实,非常实用,一个年轻人,从不抱怨工作而且累了。”防洪办公室西昌公电段主任陈浩描述了何瑶。何尧负责技术部门的防洪和降雨。当他遇到需要帮助处理一些大修材料或其他工作的同事时,他总是放下工作,热情地帮助,没有抱怨。

2310231242.jpg

现在贺瑶手机的最后一张照片已经筋疲力尽了。他躺在施工现场时睡着了。作为汉源桥路工坊南路桥路维修区的负责人,杨明当场获救。家人和其他工人只能在晚上联系。连续的手术使他的侄子变得愚蠢,但他仍坚持要带它。感冒药送到救援现场。

这是关于生与死的选择。何瑶没有犹豫,杨明毫不犹豫,这群铁路人士毫不犹豫。在人民群众撤离到安全区后,铁路逆行并向山坡行进,他们知道这里是脆弱的。

件允许,救援人员都会抽出时间进行稳定斜坡和疏浚工作。 “当你累了,你可以躺在灯光旁边小睡一会儿。鞋子会因灯光的温度而略微干燥。疏浚操作超过10小时。”他们没有出汗,他们很困。说,但他们明白,他们不仅修复铁路,而且是对凉山人民生存的重要依赖。

做出这样的选择对他们有什么样的勇气?

这是开始的力量。从成千上万的道路和军队在大连山的土地上撒血的过程中,成群铁路的几代人用鲜血和生命来诠释“坚持”的信念,实践“人民为人民的铁路”。为人民服务,坚持以人为本,正是他们职业生涯的最初焦点。 线被从危险区域移走。

件下,铁路人民肩负着“调山治水,保证畅通”的使命,保护了这个伟大的凉山的发展。

这一次,它仍然是“为人民”的初步指导;这一次,它仍然是“保护顺畅”的号召。

愿英雄安全返回!

中国新闻网