唐山新的长途客运站将这样建

时间:2019-07-22 来源:www.phiphi-hotel.com

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为了建设唐山站火车站公交枢纽,加快实现唐山火车站铁路,公共交通和长途一站式运输系统,唐山市建成了综合客运项目。唐山西。该项目包括各种交通工具,如公共汽车,公共汽车客运和出租车。综合交通枢纽的方式。其中,中长途客运是唐山西综合枢纽的重要组成部分。该项目建筑面积15234.63平方米,设计网20个,停车位153个。建成后,将成为一个综合的现代综合运输系统。最近,记者来到中长途客运站的施工现场,了解更多有关最新施工细节的信息。

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新客运大楼的主体已经上限

最近,记者来到唐山站北侧正在建设的新唐山客运西站主楼。虽然地板的外部主体也被钢筋“包裹”,但它已经开始看到规模。主楼的主体结构为四层楼,西侧为五层。主要功能是机房。唐山西客运枢纽总工程师刘本说:“目前,客运站主体已经封顶,项目处于二级结构建设阶段。外部排水,供水,燃气,热能和电力正在开槽。“

经过楼梯后,记者看到这是一个宽敞的大厅。刘本告诉记者,“这是服务大厅。完成后,乘客通过门安全检查进入大厅。大厅的东侧是售票窗口。“侧面被水泥砖分成三个或四个小隔间。 “西侧主要是热水,商业和医疗室。”

“乘客活动区基本上在一楼,第二到第四层是办公区。”随着介绍,记者跟随刘本到二楼,看到宽敞的空间分隔成办公室。通过二楼窗框的位置,记者看到西站一楼的结构为“L”型。刚刚进入的一楼大堂只是一楼的一部分,北侧有一个宽敞的候诊室。售票后,通过北侧的安全检查进入等候大厅,然后进入东侧的车站。“刘奔介绍。

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新站将成为唐山市西部客运中心

据了解,原有的客运站在规模和车站功能上已经不适应唐山客运的发展需要,由于车站位置的限制,周边交通无法有效组织,严重影响到前方的车流量车站段,存在交通安全隐患。与此同时,该站远未满足社会总需求,包括全国许多大中城市提出到唐山市的班车。由于目前的客运站已经饱和,不能接受,严重影响了唐山外国客运市场的发展。此外,原客站西站的破败也对唐山市的城市景观产生了很大的影响。

根据唐山市统一规划,将在唐山火车站西广场新建一个长途客运站,承担原唐山客运西站的运输任务,并与各地紧密结合。城市公共交通和未来规划的轨道交通等交通工具。接缝连接以实现零乘客转移。项目建成后,将成为唐山新火车站的必要补充,大大提升了城市的运输能力。它是唐山站规划公交枢纽的重要组成部分,将成为唐山市西部的客运中心。

唐山西综合客运枢纽位于唐山火车站西广场北侧。它的设计平均每天运送50,100名乘客,可满足移动用户不断增长的需求。随着近年来唐山经济的发展,唐山客运站的客流密度大大增加。预计到2020年年输电量将达到1266.5万,平均每日到达量将达到34,700。到2030年,每日传输量将为18,286,500。平均每日到达达到5,100,000。

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新的客运大楼预计将于9月完工

据介绍,唐山西客运枢纽建设东至铁西路,南至北府路,西至转路,北至西山路。工程场地抗震设防烈度为8度,基本地震加速度值为0.20g。该项目于2018年6月开始筹备工作。项目建设期暂定为15个月,建设期为2018年6月至2019年9月。

“唐山西综合客运枢纽将按照二级综合客运枢纽设计。每日出发人数为958人。每日平均出游人数为50,100人,有效车辆数为40人。“刘奔表示,有20个公交车站。有20个中长途巴士站。车站共有25个车站,153辆中长途客车,共218个停车位。 “在枢纽站,公交车被送往唐山市各县区,中长途客车被送往唐山市周边地区。同时,枢纽站有长途客运站主楼,安检站和安检站。洗车站,垃圾转运站,保安处。人员转移室,IC卡中心室,等候廊,换热站,配电室等。“

据了解,唐山西客运枢纽工程总面积56010.00平方米,总建筑面积17883.52平方米。公交区建筑面积1776.69平方米,中长途客运建筑面积15234.63平方米,地下建筑面积874.20平方米。绿地面积11226.03m2,绿化率20%,容积率0.32,建筑密度14.25%。中长途客运站主客运大楼地上4层,维修车间2层,其余1层。它还支持218个地面停车位和道路工程,绿化项目和室外管网项目。

长途客运站主楼共4层,功能区如下:1F:人员转运室,IC卡中心室,保安室,配电室,医疗室,救护室,候诊室,船务局,综合服务办公室,代销业务验收,包裹仓库,提取业务验收区,售票处,售票处,安检,总控室,超市等.2F:办公室,票房,休闲区,快递房,总控室等3F:办公室,会议室,休闲区。 4F:分室,浴室,更衣室,办公室等。

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新客运站建成后,铁路和公路将“零转移”

新城投资公司项目管理部经理景鹏程告诉记者,中长途客运大楼的大厅直接面向西广场。来自火车站的客流通过转运走廊进入客运枢纽。根据转机需要,部分乘客进入中长途候车室。部分进入巴士等候区,最短的转移流线。 “过去,一两公里的转运路线缩短为两三百米,非常方便。”荆说,与此同时,枢纽站正在全面撤退到火车站西广场唐山站形成一个广场,其标识较强,整合度较好。该地区的城市设计要求。

“在交通流上,长途客运站的入口位于北侧,出口位于站点的东侧,公交出口位于站点的南侧,以提高运营效率。与此同时,客流量对西广场和西侧的影响也受到影响。尽可能减少到最低限度,这使得西侧的支撑功能更加独立和完整,并提高了环境的舒适度。“经理介绍说,中长途巴士将从停车场开始东边很多,进入铁西路。 “为了满足居民高质量旅游需求,为居民提供舒适,便捷,人性化的旅游环境,我们还在车站设置人行道,确保行人安全。”

据报道,新的枢纽站是一个综合的客运枢纽,集长途客运,城市公交和出租车于一体。该站具有运输服务,运输组织,运输,转运,综合服务能力,如多式联运,通信和信息,以及配套服务。同时,通过铁路唐山站的一体化设计,完成了铁路,公路,城市公交,出租车等各种交通方式的零距离转移和整合。

“唐山西综合客运枢纽是根据未来十年唐山客运和客运方向的预测而设计建造的。与此同时,结合唐山市总体规划,新的客运枢纽将在满足人民需求的同时建成。高档标志性客运大楼。“荆说,新客运枢纽站的建设将为唐山的交通现代化提供经验教训和参考模型,成为公路运输现代化的重要标志。

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