历时十年多,江南造船厂终于将其完工,我国新型2万吨极地科考船交付

时间:2019-07-21 来源:www.phiphi-hotel.com

作为一个长期的全球冰冻区,极地地区是生活的禁区。直到上个世纪,各国才开始关注极地地区的发展,并在极地地区建立自己的科研站,以便在未来绘制地图。比赛带头。

最明显的例子是北极资源的开发。目前,由俄罗斯,中国和法国共同建造的亚马尔液化天然气项目已正式启动。随着产量的不断扩大,它将成为世界天然气产量的重要区域。

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即使像美国这样的大国,由于破冰船的问题,也无法在北极地区长时间活跃。它只能呼吁盟国对俄罗斯施加限制。

相比之下,7月11日,江南造船厂传来好消息,设计建造了十多年的雪龙二号正式交付使用。在下半年,我们将与雪龙携手前往南极,实施我们的第36次。第二次南极考察任务,这个消息,也意味着中国在破冰船领域开辟了新篇章,并将成为未来极地发展的有力竞争者。

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在此之前,中国在极地发展领域一直落后于许多西方国家。为了弥补这一劣势,中国购买了一艘Vesas Beringer破冰船,该破冰船是基于对科学研究任务的考虑。进行了改造,最终创造了雪龙。

很长一段时间,雪龙是南极考察的最佳选择,但是南极许多遇险的经历逐渐使中国意识到雪龙的性能和设计要求逐渐未能与南极相遇。为此目的,科学研究的需求,以建立一个新的科学研究船已成为摆在桌面上的选择。

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据了解,雪龙2号于2018年9月10日正式启动,排水量近2万吨(19990吨),航程2万海里。服役后,该船只被赋予了重要的使命,仅在北极和南极。两个海域参与了科学研究工作。船舶自身的货物容量可以在海上完成60天而无需补给任务,并且使用智能设备始终监控船体以防止事故发生。

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值得注意的是,作为一个大国,中国在极地探索领域仍存在许多空白。如何弥补短期的不足,一方面增加基地科研船只和人员的数量,另一方面,加快极地破冰船的建设,减少人员往来。极地的困难。

这条2号雪龙的顺利交付无疑将推动中国极地科学研究的进展,也展示了一个大国在极地发展领域的决心,因此一些寻求占领极地资源的大国将认识到这一点。现实。

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