市占率领先同业 上汽大众向高品质再进一步

时间:2019-10-01 来源:www.phiphi-hotel.com

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汽车市场的冬天仍然是一样的。根据协会的数据,8月份狭窄乘用车的销量为162万辆,同比下降7.9%;前8个月的累计销售额为1309万,同比下降12%。

在寒流中,没有人可以“孤军奋战”,数据显示许多汽车公司的销量都出现下滑。生存问题已成为悬挂在汽车头部的“达摩克利斯之剑”。弱者被打破,强者摇摆不定。

“在2019年,上汽集团的市场份额不能丢失,必须保留。如果市场份额低,则等于失去头寸。”上汽集团总裁王小秋认为,这个职位应该保持在寒冷的冬天。正如他所说,市场份额的重要性长期以来一直是不言而喻的。

上汽大众作为上汽集团的重要组成部分,在市场份额方面一直表现良好。数据显示,在前8个月,上汽大众作为中国领先的汽车制造商之一,首先跑赢大盘并保持市场份额。这背后的秘密是什么?

高价值产品具有更高的市场份额

总体而言,市场份额是企业盈利能力的预测指标,也是成功运营产品的晴雨表。对于汽车企业而言,整体市场下滑,“市场份额争议”已不可避免。

根据上汽大众的官方数据,上汽大众8月份销售了151,000辆汽车,市场份额约为9.3%,比去年上升0.8个百分点。在前8个月,上汽大众的累计销量约为121.5万辆。国内乘用车市场的销售领先于其他品牌。值得注意的是,上汽大众的市场份额约为9.2%,比去年同期高出0.5%,市场份额排名第一。

领先的市场份额充分展示了上汽大众的竞争力。然而,着名作家理查德米内特曾在《市场份额的神话》提出一点,即市场份额的扩大不是最终目标,而满足客户需求和盈利能力的最重要方向更为重要。

显然,消费升级已成为汽车市场发展的一大趋势,乘联会发布的汽车市场分析报告显示,随着消费者对产品品质需求的提升,高价值的中高端车型越来越受到广大消费者青睐。

而上汽大众高价值产品的成绩更是可圈可点,尤其在终端市场。比如,上汽大众帕萨特家族在8月零售销量约为2.2万辆,同比增长68.7%,在战火纷争的B级车市场中位居首位。

事实上,上汽大众对品牌定位的重新思考早在今年6月Polo Plus上市之时就已向外界传递了信号,上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝明确表示:“大众品牌不会再往下走。”

车市下行,不少车企开始慌乱“自救”,基于对高价值品牌市占率的坚持,上汽大众未来的布局更加清晰。

SUV强势进攻

乘联会分析显示,8月全国车市零售平稳偏低。前两周由于不少车企休假等原因,零售进展缓慢。8月第一周零售出现同比下滑31%,直到后两周行业整体零售走势才开始回升。业内分析认为,随着汽车消费刺激政策逐步落地,行业有望开启周期性回暖。

在此大背景之下,上汽大众在终端市场跑赢了大盘。8月,其零售约为16.1万辆,市场占有率9.3%,相比去年同期提升0.8个百分点。而大众品牌在8月零售约为13.9万辆,同比增长2.21%,环比增长12.08%,在国内单一汽车品牌中销量居于首位。显然作为乘用车龙头,上汽大众在零售终端已经开始率先复苏。

上汽大众的销量成绩中,不得不提的是其SUV板块的表现。早在2018年初,大众汽车宣布开启“SUV战略”,到2020年将在华推出12款全新SUV车型。从最开始引领潮流的途观到成都车展最新上市的途观L 7座版,上汽大众已经形成了途铠、途观系列、途岳及途昂系列等完整覆盖各个SUV细分市场的产品矩阵。

曾经,自主品牌以性价比优势在SUV市场取胜。如今,随着消费升级,具有品质和竞争力的产品越来越为消费者所青睐。而上汽大众SUV家族凭借着出众的产品竞争力以及出色的口碑,在市场中有着强势的表现。

数据显示,途岳在8月销售超过1万辆,前8个月累计销售约为8.2万辆,今年以来平均单月销量破万;途铠在8月销售超过6900辆,环比增长19%,上市4个月来,累计销售已超过3万辆;途观在8月销售约为1.9万辆,环比增长50%;途昂8月销售超6400辆,环比增长15.7%。根据公开数据,上汽大众SUV产品目前已经累计销售突破276万辆。

当下,随着8月终端市场的回暖,“金九银十”传统销售旺季也已经到来,在多款重磅新车与实力车型的共同发力下,上汽大众在未来几个月的市场表现更值得期待。

(责任编辑:DF520)