新能源车陷困境:补贴退坡成本高 保值率评估难

时间:2019-08-25 来源:www.phiphi-hotel.com

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谁敢开始第一次提价?新能源汽车陷入两难境地

本报记者孙斌于建平北京报道

除了推迟许多商务旅客的航班和火车外,超强的台湾风力奇马奇刚在浙江和山东风靡一时。对汽车市场影响最大的是有更多的冒泡汽车。在过去的几年里,充满水的一汽大众奥迪工厂事件仍然生动,但新时代会出现新的问题。随着新能源汽车购买量的增加,越来越多的电动汽车和插电式汽车开始使用浸泡在雨中的电池和电机。问题开始一个接一个地出现。

这只是近年来新能源汽车面临的问题之一。自2019年新能源补贴新政策于今年6月公布以来,整体补贴比2018年下降了50%以上,地方补贴已全部取消。新能源汽车公司开始面临共同的心灵质疑,而不是价格上涨?

不提高价格意味着汽车公司应该支付补贴补贴的部分资金。车辆成本将迅速飙升并带来巨大的财务压力。但是,如果价格上涨,新能源汽车市场仍然脆弱,价格略高。变化,担心它会打击消费者购买新能源汽车的热情,等待新能源汽车的销售将大幅下降,这也是一个不可接受的损失。

新能源保存率评估很难

台风过后,根据一些省份的电动车主的说法,燃油车在水中行驶后没有问题。然而,新能源汽车因害怕短路而害怕开门,许多打开“有轨电车”的车主纷纷遇到腋窝。困扰。

据一位车主介绍,记者说:“当我发送维修时,我得知我不得不为新电池支付6万元。当我买车时,4S店说新能源车的电池是防水,但它是下一个。暴雨过后,单车汽车保险公司不可能为电池付费。“车主发现汽车公司的防水并不意味着在折腾后长时间涉水这辆车在水里浸泡了很长时间。解决问题。

类似于这位车主和新能源4S店负责人,汽车公司一直在打架,据《华夏时报》记者了解到,有不少汽车公司在类似情况下,经过综合评估电动车浸泡水的直接原因,一些汽车公司会选择自己买单,但大多数车主都有很长的路要捍卫自己的权利。

这类汽车的最终所有权,最快的处理结果是赎回的所有者,以及问题车直接进入新能源汽车市场。

中国汽车经销商协会在最新报告中指出,由于快速的电池更换技术,不完善的评估体系和政策的价格影响,新能源二手车几乎被视为“烫手山芋”。交易量自然受到影响。北京华翔二手车市场的工作人员告诉记者,一般来说,汽车经销商购买新能源二手车的意愿相对较低。如果需要销售汽车,他们可以到现场参加汽车会议。双方都认为价格合适。

中关村新电池技术创新联盟秘书长,电池百人协会主席余清娇认为,北汽和威莱公司采用的电源交换方式可以在一定程度上解决现有业主遇到的问题,但由于各种汽车公司和电池供应商。模型不统一,这种方案在今年年初仍难以全面推广。今年年初,对“三包汽车”的新规定进行了修订,规定了家用电动汽车主要部件三包的责任,但从实际运行过程来看,结果是不乐观。

撤退后价格涨跌互现

如果增值评估是新能源汽车二手流通中的常见问题,那么目前的新能源补贴将成为困扰一些新能源汽车公司预售价和最终销售结果的重大事件。

最近,据报道特斯拉将在9月底提高3型的价格,并且石头将激起数千波浪。作为一种在行业中起到“示范”效应的新能源汽车,特斯拉不会崛起。在下半年将对多家新能源汽车公司的决策产生多大影响。

到目前为止,特斯拉中国尚未就此发表最终声明。然而,根据其官方披露,目前,进口版本的Model 3可以购买15%,而入门版只需要54,000元。参与这项“免息”政策的模型3需要在今年9月30日之前订购。之后是否会有相应的政策,官方没有明确回应。此外,Model 3长寿后驱车版及以上,可以享受三年免息购车政策,该负责人表示,与之前的贷款政策相比,最高可节省9.2万元。

根据特斯拉官员的说法,售价超过421,000美元的三款Model 3提供了36个月的免息政策(仅36个月,本月剩余时间没有这样的政策),首付款从15%到15%不等。 40%。具体的首付款额是根据汽车买家的银行实际评估得出的。也就是说,虽然特斯拉没有明确表示官方降价,但在9月30日之前,仍然采用三年免息的方式尽可能地清理库存车。

特斯拉正在悄悄地进行自己的清关运动,并且对于大多数新能源汽车公司来说,还是要维持自己的行业,或者只能与市场同行。

此前,比亚迪宣布将在10月31日之前购买汽车之前享受“2018年新能源全额补贴”,即6月25日新政补贴前上市的比亚迪车型,今年10月31日之前仍然享受“2018年新能源”。全额补贴。“对于仍处于观望期的消费者来说,这仍然是一个缓冲期。

记者走访了北京的4S店,发现比亚迪实施新的补贴政策后,指导价格没有变化。以Qin Pro EV为例,价格不变,折扣8000元。有些颜色足以满足汽车需求,只需要保险和卡费。与北汽新能源有关的商店也表示,制造商没有调整指导价格,因此仍以原价出售,但优惠幅度有所降低。

与此同时,吉利Gse的优惠幅度已经减少。 6月25日之前,最高折扣达到2万元。目前的优惠幅度大大降低了5000元。但是,车辆来源充足,没有必要等车,而且几何A折扣是5000元。该政策也被取消。

此外,汽车的新力量,魏玛汽车宣布,新车将保持价格不变;上汽通用宣布纯电动别克VELITE 6仍可享受元的汽车租赁补贴。补贴撤退前后的综合销售价格范围为165,800-1,580,000元。上汽荣威Ei5的报价已经取消了8000元。

从政策城市到消费城市

从目前的补贴减少来看,大多数新能源汽车需要将价格提高2万多元才能达到自己的利润空间。但是,一旦价格上涨,对新能源汽车的销售影响就非常明显。我也不想开始提价的第一枪。

“在政策和补贴的双重支持下,大多数新能源汽车的利润率仅为23%左右,远低于传统燃料汽车。”中国汽车工业协会助理秘书长陈世华指出。随着补贴急剧下降,许多新能源汽车公司将难以盈利。如果新能源汽车在下半年没有涨价,许多汽车公司将面临亏损压力。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,补贴下降后,汽车公司的成本大幅上升。如果消费者不接受价格上涨,市场需求将难以有效启动。汽车公司必须承担制造成本和无补贴资金的成本,因此肯定会提高价格。

中国汽车流通协会在报告中分析,新能源补贴已经回落。从短期来看,许多制造商表示他们不会调整价格并为自己的口袋补偿消费者。但是,从长远来看,将会有深刻的调整。据中国汽车经销商协会统计,2013年上市的首批新能源汽车已进入更新周期。市场迫切需要更换。如果使用得当,它可以与金融服务和融资租赁等创新形式捆绑在一起,为汽车公司带来新的机遇。获利机会。

主编:覃肄灵